Cuando el primer Modelo T salió de las líneas de ensamblaje de Ford, los conductores de aquellos días no estaban tan preocupados por la "experiencia de conducción". Posiblemente estaban más asombrados de como las máquinas iban a reemplazar a los caballos como forma principal de su transporte. Pero a medida que los automóviles avanzaban, también lo hizo la atención de los diseñadores a la seguridad y comodidad de los conductores y pasajeros.
Excepto por la adición de la radio y la capacidad de calentar y enfriar el habitáculo, la forma en que las personas interactúan con sus vehículos ha sido bastante estándar.
Actualmente, cada vez que los fabricantes introducen nuevos modelos, se introducen nuevos dispositivos, año tras año, pero la experiencia de conducción dentro de un automóvil no ha cambiado tanto en las últimas décadas.
Pero eso está a punto de cambiar a lo grande. La poderosa combinación de cámaras, sensores, visión por computadora y aprendizaje automático pronto ofrecerá diferencias sorprendentes en la forma en que los conductores y los pasajeros experimentarán sus vehículos, las condiciones de la carretera y el entorno que los rodea.
No más paseos llenos de baches
Pronto verá una proliferación de cámaras y sensores que monitorearán, detectarán y analizarán las condiciones de la carretera frente al automóvil. La detección de un golpe próximo cambiará automáticamente la suspensión del automóvil, haciéndolo más suave o más duro, más bajo o más alto, dependiendo de la calidad de la superficie de la carretera.La inteligencia artificial (IA) permitirá que las condiciones de la carretera se procesen rápidamente, permitiendo que el sistema cambie la posición del automóvil en la superficie de la vía. El sistema funcionará con cada rueda de forma independiente para mitigar baches o golpes. El resultado será la definición misma de un viaje suave. Las irregularidades del camino se filtrarán, lo que mejorará la comodidad, la conducción y la seguridad.
Además, las cámaras mostrarán en una pantalla lo que hay debajo del automóvil y unos pocos centímetros por adelante. En efecto, esto creará un piso "transparente" que le dará al conductor la capacidad de conducir con seguridad alrededor de obstáculos o terrenos irregulares. No más adivinanzas sobre espacios de estacionamiento difíciles, bordillos o vías llenas de baches.
Monitorear emociones
Estamos en las primeras etapas de la introducción de capacidades de monitoreo del conductor que detectan la inclinación de la cabeza, el ángulo, el cierre de los ojos, el uso del teléfono celular, etc.El aprendizaje automático usa esta información para controlar sutilmente varios sistemas de los automóviles.
En el futuro, a medida que nos acerquemos a los niveles 4 y 5 de autonomía, los sensores de monitoreo estarán en sintonía con el estado emocional del conductor. Esto dará como resultado una experiencia personalizada, cambiando la atmósfera del automóvil: iluminación, música y coloración de la pantalla del tablero.
Una visión más clara de todo.
En el futuro, el parabrisas se convertirá en una sofisticada pantalla tipo holograma que incorporará la realidad aumentada (AR) para facilitar algunas maniobras de conducción y al tiempo proporcionar información en tiempo real sobre los lugares donde los conductores ir o detenerse.Por ejemplo, si un conductor necesita seleccionar un carril, verá una flecha en la carretera, una flecha virtual real, que se muestra en el parabrisas, indicando a dónde ir. Si busca repostar combustible, además de navegar a una estación de servicio, en el parabrisas, un conductor podrá ver el logotipo de la estación de servicio y los precios actuales del combustible. Será lo mismo para muchas otras opciones de destino como cafeterías o bancos. Todo se mostrará en el parabrisas y se convertirá en lo que los ocupantes ven desde el automóvil.
La información en tiempo real se fusiona continuamente desde diferentes fuentes de datos y la vista del parabrisas se ajusta según la posición de la cabeza y los ojos del conductor.
Según esas posiciones, la información aumentada "flotará" continuamente para que sea visible pero no bloquee la vista de la carretera.
Esta información y "vista" se pueden extender a las ventanas de los pasajeros de la misma manera, para que otras personas en el automóvil obtengan la información sobre lo que se está viendo.
El espejo retrovisor también se convertirá en una pantalla sofisticada que proporcionará una vista de las condiciones detrás del automóvil en función de dónde se conduce el automóvil y las condiciones circundantes y lo que el conductor está tratando de hacer.
Conduciendo por una autopista concurrida, el automóvil comprenderá esto y no presentará nada más allá de lo que generalmente proporciona un espejo retrovisor. Pero al retroceder, por ejemplo, su pantalla de visión trasera será una amalgama de lo que las cámaras y sensores de visión trasera están "viendo", proporcionando un rango de visión mucho más amplio. Con el tiempo, será una pantalla en 3D en la que el conductor puede ver la escena desde un ángulo diferente como si estuviera fuera del automóvil para pasar fácilmente obstrucciones muy justas o encajar en espacios de estacionamiento estrechos.
Apagar las luces
Finalmente, los faros inteligentes eliminarán el problema causado por los automóviles que se aproximen con las luces altas. Una computadora con una cámara identificará los automóviles que conducen en la dirección opuesta y apagará automáticamente las luces LED específicas en la matriz frontal, eliminando la sección de luz que bloquea la vista del conductor y mantiene un nivel de luz seguro. En la otra dirección, las luces seguirán funcionando y permitirán al conductor ver claramente el resto del camino. Debido a que las posiciones relativas de los automóviles que se aproximan cambian constantemente, este proceso funcionará continuamente.Durante los próximos cinco años, independientemente de qué tan rápido se introduzcan los vehículos autónomos en el mercado, vamos a presenciar una experiencia de conducción muy diferente a la que la mayoría de nosotros hemos estado acostumbrados desde que comenzamos a conducir.
Será una combinación de una conducción más suave, segura, personalizada y entretenida.
Y todo está impulsado por la misma tecnología, visión por computadora y tecnologías de aprendizaje profundo que actualmente están cambiando muchas otras industrias.
